Ударный гайковерт считается одним из самых важных устройств в работе слесаря. Без этого инструмента невозможно представить себе решение даже такой, казалось бы, тривиальной задачи, как трансформирование колес. Следовательно, для механиков, работающих в автосервисе или шиномонтаже, крайне важно выбрать высококачественный ударный гайковерт.
Тип инструмента
Современные ударные гайковерты бывают пневматическими или электрическими. Автомастерские предпочитают первый вариант. Этот вариант обусловлен одновременно рядом причин.
Начнем с того, что электрические инструменты не отличаются надежностью и долговечностью. В этом вопросе пневматический ударный гайковерт на порядок лучше. Он выдержит серьезные нагрузки и, безусловно, прослужит гораздо дольше.
Во-вторых, пневматический гайковерт не нагревается во время работы, поэтому существуют модели в металлическом корпусе.
В-третьих, пневматический гайковерт имеет высокую степень мощности, работает без перегрузок. Также можно найти мощный электрический гайковерт. Но нужно признать, что такое устройство будет стоить на порядок дороже.
Если говорить о преимуществах электрических моделей ударных гайковертов, то многие обращают внимание на аккумуляторные инструменты, которые обеспечивают полную свободу. Однако есть одно «но» — аккумуляторный электрический гайковерт не может быть мощным. В автомастерской или шиномонтаже такой прибор будет неактуален. При использовании такого ударного гайковерта вам понадобятся дополнительные батареи.
Подводя итог, можно сделать вывод, что пневматические версии являются идеальным вариантом для автосервиса.Я прочитал статью об этом https://www.ratusha.if.ua/elektrohajkovert-kakoj-vybrat-y-hde-luchshe-kupyt/ Из нашей статьи Однако электрические можно использовать только как дополнительное устройство.
Квадратная гайка и момент затяжки
Выбор этого устройства также зависит от качеств автомобиля, для которого оно будет использоваться. В первую очередь, необходимо сосредоточиться на квадратной гайке и моменте затяжки.
- в легковых автомобилях квадратная гайка составляет 1/2 дюйма;
- в легких грузовиках – 3/4 дюйма;
- в больших транспортных средствах – 1 дюйм.
Момент затяжки в легковых автомобилях составляет 800-1000 Нм, в легких грузовиках – 1200-1500 Нм, в больших грузовиках – 2400-3000 Нм.
Функции стиля
При выборе гаечного ключа также важно учитывать особенности его компоновки. Гаечный ключ может быть прямым или угловым. Прямой гаечный ключ отлично подходит для решения типичных задач (например, откручивания колес). Угловая конструкция также называется зубчатой. Он имеет удлиненную форму. На конце корпуса такого гаечного ключа штифт лежит под соответствующим углом. Благодаря этой конструктивной особенности данная модель идеально подходит для работы в труднодоступных местах.
Одно из важнейших качеств
При выборе гаечного ключа с эффектом для шиномонтажа и авторемонта необходимо обратить внимание на следующие характеристики:
- Наличие системы эффекта. Такой гаечный ключ справляется с корродированными, застрявшими и ограниченными болтами, не повреждая гайку или винт.
- Наличие реверса, позволяющего закручивать компонент обратно.
- Наличие резиновых накладок на ручках. Они уменьшают резонанс и нагрузку на руки. Потребность в таких накладках особенно ощутима при длительной и непрерывной работе с инструментом.
Эффективные гайковерты также могут быть оснащены функцией изменения усилия затяжки. Однако эту функцию нельзя назвать важной. В большинстве случаев мастер может определить необходимое усилие затяжки «на глаз». В то же время наличие этой функции влияет на удорожание гайковерта.
Скорость откручивания гайки также не имеет особого значения. Соответственно, такой критерий, как количество преобразований в минуту, также нельзя назвать принципиально важным.